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高速公路多功能电子警察


编辑:来涞科技时间:2017-05-18 20:11浏览:

    》高速公路多功能电子警察系统概述

高速公路多功能电子警察系统是由违章监测拍照系统、卡口违章稽查系统、中心数据管理系统以及远程网络传输系统组成的综合系统。

本电子警察系统采用高性能的嵌入式计算机系统为核心,采用宽动态高性能ccd摄像机结合雷达测速(或线圈检测测速)和图像识别分析技术作为图象拍摄主体,运用了微波雷达技术、电磁感应、图像处理以及数字通信等高科技技术手段,实现了高速公路交通现场无人职守情况下对车辆各种车辆违章行为进行自动监管(包括超速、违章占用行车道、安全车距不足等)。

另一方面,由于系统可对高速公路上所有行驶的车辆进行实时的监管、识别,因此系统还可以提供很多附加功能,如流量统计、特种车辆监控(违章逃逸、盗抢车辆报警等),通过对来自各个站点的数据进行综合分析,针对异常交通流变化,还可以实现事故预警等功能。

鉴于高速公路现场通讯线路情况复杂,系统支撑光纤、无线gprs/cdma,电话拨号等多种通讯模式;同时,本系统还为交通管理部门提供了一整套的违章数据管理系统,实现违章照片管理、罚款收缴等管理功能系统。

电子警察固定安装

电子警察系统组成

★ 车辆违章检测拍照系统

★ 车辆违章检测拍照系统

★ 卡口监控处罚系统

》电子警察系统基本原理

系统组成:本系统采用全数字化的嵌入式处理系统,前端拍照系统采用高性能低照度宽态摄像机,通过主机系统进行图像采集分析,并进行车牌识别;系统结合来自雷达、地感线圈等检测装置的检测数据对违章行为进行综合分析与判断,最终形成违章处罚依据。

超速测量原理:系统采用固定安装的窄波束雷达对车道上行驶的车辆速度进行检测,并实时将测量的车辆速度传送到主机系统,当车辆速度超过规定速度的阀值时,系统控制相关车道的摄像机和全景摄像机进行抓拍,并对抓拍结果进行车牌识别,抓拍结果暂存于主机系统之中,再由传输控制App通过网络传输到控制中心。

超速测量即可以通过雷达进行检测,也可以通过预埋的线圈检测器进行检测,还可以通过激光、红外等其他手段进行检测,系统实施时可依据现场情况灵活调整。

安全车距检测:系统通过雷达、线圈或图像传感器等方式检测可检测出辆车辆的行驶速度、通过时间以及相邻两车的时间间隔,由此可计算出辆车之间的间距,当车辆间距小于规定的阀值时,启动拍照系统进行拍照,并对拍照结果进行车牌识别;拍照与识别结果通过网络传输系统传输到控制中心。

违章占用车道检测:违章占用车道行为包括大型车占用小型车道和小型车长时间占用超车道两种行为;通过对所有行驶通过的车辆进行号牌识别、车型识别,可以识别出车辆类型,对于大型车辆违章占用小型车车道的行为系统马上进行拍照,并将拍照结果传送到控制中心。

通过在中心对连续的两点或多点对车牌识别结果进行统计分析,可以判断出始终占用超车道行驶的车辆。

传输:前端嵌入式主控计算机通过电话线、ISDN、GPRS无线传输、DDN专线网或光缆等将照片传至远端的监控中心的服务器,然后在由监控中心的计算机工作站来完成对照片的处理及管理。

电子警察

》电子警察系统组成

高速公路多功能电子警察系统构成非常简单,由4个子系统组成,包括违章检测拍照子系统、网络传输和控制中心管理系统、卡口系统构成。

★ 车辆违章检测拍照系统

车辆检测子系统可选择雷达、低干线圈、红外线、超声波、视频检测等多种手段,对通过的车辆进行检测,检测内容包括车辆类型、速度等参数。

系统主机通过图像处理设备连接视频摄像机,进行视频图像的采集与抓拍。主机系统综合分析来自车辆检测系统的检测数据,形成抓拍触发信号,并通过App控制抓拍设备进行图像抓拍。抓拍结果保存在系统的临时存储设备上,并通过传输网络即时传输到系统中心管理平台。

数字图象记录:系统对超速车辆抓拍二张数字图片,两张图片可提供的信息为:清晰的车牌号码、车型及颜色、违法现场的环境人证即违章超速车辆的现场全景。

超速文字记录:违法地点,违法时间(年、月、日、时、分、秒),违法车辆的瞬时速度。

断面流量数据统计:设备安装地点的断面交通流量统计。根据交通工程流量调查的需要,可统计最小时间单位为5分钟的交通流量。

断面平均车速数据统计:设备安装地点的断面平均车速。根据交通工程流量调查的需要,可统计最小时间单位为5分钟的平均车速。

断面平均车头时距数据统计:设备安装地点的断面平均车头时距。根据交通工程流量调查的需要,可统计最小时间单位为5分钟的平均车头时距。

数据传输功能:系统数据通讯采用先进的嵌入式通讯机,使数据通讯简捷可靠。

★ 网络传输与中心管理系统

系统采用标准化的tcp/ip网络协议进行数据传数,依据现场情况的不同可采用各种通讯介质进行传输,通常可采用的传输方式包括电话拨号、数据专线、宽带网络、光纤网络、无线gprs/cdma等。

由于高速公路通常是跨越多个城市,不同的路段又由多个不同的管理部门管理,因此中心管理系统不仅仅是负责所有数据的存储、管理,还将实现不同路段违章处罚后的帐务处理与帐务平衡结算功能。

★ 卡口监控处罚系统

在高速公路各个出口站点,采用智能车牌识别技术,对出口车辆进行识别通过各种连网方式,可以连接到中心管理系统,进行实时的数据查询,对违章车辆进行处罚。

卡口电子警察自动监测系统的功能主要为:

★ 为公安交通管理等部门提供所有进、出该城市机动车的数字图片和相关信息;

★ 通过网络通讯系统建立与中心管理系统的连接,对各种涉安、嫌疑、违章未接受处罚的的机动车进行监管监控;

★ 辅助公安交通管理部门对在高速道路或高速公路上的机动车超速违法行为进行监控;

★ 为交通管理部门提供进、出城市机动车的相关交通参数;

电子警察

》电子警察系统特点

★ 使用成本低:采用数字图像处理技术,照片以电子数据方式进行处理,所有数据均采用压缩方式进行传输、存储。

★ 照片清晰度高:系统采用高清晰宽态摄像机,可以在低照度条件拍摄清晰的照片,通过采用补光光源确保车牌清晰可识别,即使在夜间也可获得良好的拍照效果。(拍摄样本见本白皮书后面章节)

★ 数据传数方式多样:现场违章数据和图像信息是以数字方式信息贮存的,可以通过多种途径传输到后端的监控中心(电话拨号、数据专线、宽带网络、光纤网络、无线gprs/cdma等);具体的传输方式可根据现场情况选择不同的通讯模块实现。

★ 无人职守全自动工作:全部系统均采用自动运行方式,违章记录由前端嵌入式主控计算机通过多种通讯形式自动上传到监控中心,无需中间环节。主控计算机设有前端设备故障自动检测功能,若前端设备发生故障,自动通知控制中心故障信息,以便及时维修,无需人员巡检。

★ 系统稳定性高:系统主要部件均具备自检功能,能够在异常情况下重新启动,系统断电后的工作模式能够自动保存,系统会在供电恢复后自动开机运行。系统具备自动升级能力,可以通过网络进行远程升级。

★ 系统稳定性高:采用嵌入式操作系统及专门开发的传输App,在通讯发生故障时可自动恢复连接。

★ 施工安装简单:系统采用一体化设计,所有设备均封装于密封、防尘机箱内,系统连线简单,便于现场施工及安装调试。

》后端处理系统

车辆的违章照片是交警部门对违章行为进行处罚的主要依据,因此对前端的照片要进行及时的分类处理。通常情况下,后端处理系统包括以下几个部分:

★ 核心数据库系统

★ 违章照片接收系统

★ 违章照片分类存储系统

★ 处罚管理系统

★ 公共查询系统

通过以上系统组成的计算机局网络,实现从数据接收到违章罚款收缴的全过程管理。具体的流程和功能如下:

★ 核心数据库系统

核心数据库系统为各个子系统提供存储服务,本系统设计上采用SQLSERVER 2000,也可根据需要移植到ORACLE等数据库平台上。

具体应用中可依据前端系统产生的照片数量,以及照片保存时间的长短设计数据库的总体容量。

★ 违章照片接收系统

违章照片接收系统用于接收来自前端电子警察系统拍摄的违章照片,并将违章照片以及违章现场资料(违章地点、违章类型、违章时间等)存入数据库中。

★ 处罚管理系统

处罚管理是为违章处理部门提供的业务管理App,通过这个App可以实现违章信息查询、违章处罚单打印等功能。

违章车辆的驾驶员在缴纳罚款前需先到违章处罚管理部门查询违章信息,打印违章处罚单,再持违章处罚单到银行缴纳违章罚款。

电子警察抓拍照片

》电子警察技术指标

★ 适合多车道高速公路现场安装

★ 可对照片进行后期处理及管理

★ 具有低照度下违章拍照功能

★ 最高分辨率:2048*1536像素

★ 可对不同违章行为进行分类记录,并清晰显示违章类型、车辆牌照、违章时间

★ 现场数据记录功能(地点、行为、时间、速度、距离等)

★ 夜间自动补光

★ 记录最高时速:≤250公里/小时

★ 时间记录方式:日、时、分

★ 工作温度:-40°C~80°C

★ 工作电压:160VAC~260VAC



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