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如何降低雷达侦测器的受干扰 ?


编辑:来涞科技时间:2015-11-07 12:29浏览:

Ⅰ.关闭 X/K 频接收功能

台制产品采用此功能做为降低干扰的方法,其优点可完全杜绝市区中的 X/K 干扰现象出现,但缺点遭遇 K 频流动照相,同样会是无声无息,迎应新 K 系统的普级,此项设计己经不可行,因为驾驶员无法接受,市区内流动三脚架拍照相的事实,又要求适度干扰减少。

Ⅱ.降低接收感应度减少干扰

降低接收感应度也是降低干扰的方法之一,其优点可降低所有干扰现象出现,但缺点无法完全杜绝干扰,感应度降低,新 K 三脚架接收距离会变短,对开快车的人一样存在前述危机,对于开慢车人影响不大。

使用 AAC 定转速功能降低干扰

AAC 定转速功能,是最先进降低干扰的方法,降低干扰有效率高达九成,车主可自行设定某转速以下自动静音,转速与速度大致相同,换言之车子在低速行驶时,完全属于静音状态,纵使有流动照相出现也不会发出警示声音,此时并没有危险存在,只有提供灯号警示,其缺点在于某些车子转速较大,重蹅油门启步时,偶而干扰会发生。

自动静音模式收讯后自动静音

自动静音虽然也是降干扰的好方法,但车主可能视而不见,因为收到讯号几秒内自动静音,即灯光持续持供警讯,驾驶可能忘记缓速,在市区内被流动照相机会大增,另一项缺点在于,市区常见间歇性干扰源,不断间歇性干扰仍然存在,干扰有效降低仅达五成。

智慧型自动静音模式 ( AAC+ 自动静音 )

为什么称为智慧型自动静音模式呢 ? 最主要改善 AAC 及自动静音的缺点,成为目前最完美的干扰排的方法,保有 AAC 定转速功能,高速行驶仍然会收到声音警讯,但收到警讯后几秒内,系统会进入敲击声,减少吵杂声音带来的干扰,低速行驶自动静音不会有危存在,干扰有效降高达九成五。

什么是 AAC 低转速自动静音功能?

AAC 为 AUTO al ert CUT SYSTEM 缩写,亦简称低转速自动警告解除,其原理是利用电流脉冲干扰,侦测车子相对转速,于低转速行驶时自动解除警讯,与自动静音相似,低转速自动静音,高转速解除静音,有效降低干扰造成驾驶困扰,但 AAC 更具人性化,利用转速与速度大致相同,驾驶可参照转速与速度相对关系,依各人需求不同,设定不同转速。

举例说明:

一般而言,转速值与速度成相对关系,但车种不同转速略有差异,以下福斯 T4 箱型车为例,转速 2000 转时其高档时速约 60 公里, 1800 转时高档时速约 50 公里, 1600 转时高档时速约 40 公里,今若预定其转速值为 1800 转,请先持续按着 AAC 键约 2-3 秒,哔一声 A 灯号持续闪烁,踩油门加至 1800 转时,再按下 AAC 键,放开油门, A 灯号持续亮起,并告知 AAC 设定,表示 AAC 设定完成。

什么是 smart MUTE 智慧型自动静功能?

无接收讯号状态,无法设定自动静音功能,或解除自动静音功能, SMART MUTE 键无任何作用,进入警区时,按下 TEST 键,子机会发出”自动静音设定”,表示收到讯号后 5-8 秒后,会自动进入低噪音敲击声,离开警区时,再按下 TEST 键,子机会发出”自动静音解除”,表示回复一般警示声音,即自动静音功能解除。
当警讯持续不断时,按下 TEST 键,系统会进入自动静音设定状态,则此时 LED 灯号,会依照接收的频率,持续闪烁直到讯号终断止,而先为雷达频警讯声音,再为持续敲击警讯声。

卫星定位

GPS 定速度功能号称史上干扰最少的设计,利用与卫星连接对应经纬度座标,算出车子瞬间位移速度,将各路段速限输入主机,车子于速限内不会有干扰,虽然最有效控制干扰但成本最高,目前除 GPS 卫星定位雷达具有此功能外,尚无其他雷达采用此项设计。

市区行驶关闭雷达接收功能

其他进口雷达,例如美国情圣一号,因在台湾水土不符,干扰无法排除,在市区行驶时除非关闭雷达,否则无法避免使用时沿路干扰,进而无法办识别是否有危险三脚架出现,可以说完全无干扰非除的设计,只有使用过雷达经历的人,无法接受干扰严重的事实。



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